Pour le salon international de l'industrie automobile à Moscou, qui a débuté fin août 2016, AvtoVAZ a préparé toute une série de nouveautés, dont une luxueuse modification de la berline Lada Vesta appelée "Exclusive".
La voiture justifiait pleinement son "rang élevé" non seulement avec des solutions originales à l'extérieur et à l'intérieur, mais aussi avec un moteur puissant dans le compartiment moteur ... mais il a fallu beaucoup de temps pour arriver aux "comptoirs" - en acceptant les commandes de il dans les concessions Lada n'a commencé que le 29 août 2017.
Il ne sera pas difficile de reconnaître Lada Vesta Exclusive dans le contexte d'un "frère" standard - les caractéristiques distinctives de la "riche" quatre portes sont: décor de carrosserie chromé, seuils de porte d'origine, un becquet sur le couvercle du coffre, 17- jantes en pouces d'un design unique, ainsi qu'une plaque signalétique spéciale avec le nom de la version.
De plus, la couleur de peinture "Carthage" (beige métallisé) a été spécialement développée pour cette modification.
En termes de dimensions extérieures, la Lada Vesta "exclusive" reprend le modèle de base : 4410 mm de longueur, 1497 mm de hauteur et 1764 mm de largeur. Les essieux de la voiture sont distants de 2635 mm les uns des autres et le jeu sous son "ventre" est de 178 mm.
A l'intérieur, les luxueuses performances de "Vesta" "s'affichent" : revêtements en éco-cuir (noir ou beige) et sièges en Alcantara, volant gainé de cuir, pédales en métal et décor noir brillant sur les éléments intérieurs.
Sinon, la voiture ne diffère pas d'une berline ordinaire - un design beau et moderne, des matériaux de finition agréables, un espace suffisant pour cinq personnes et un coffre à bagages d'un volume de 480 litres.
Caractéristiques. Le compartiment moteur de Lada Vesta Exclusive est occupé par un moteur à essence atmosphérique VAZ-21179 de 1,8 litre (1774 centimètres cubes) qui répond aux exigences environnementales Euro-5 et est équipé d'une courroie de distribution DACT à 16 soupapes, d'un calage variable électronique des soupapes ( VVT) et injection distribuée. Son potentiel est de 122 chevaux à 6050 tr/min et 170 N•m de couple limite à 3750 tr/min.
Ce moteur est couplé à une "mécanique" à 5 vitesses ou "robot" à 5 vitesses (créé en collaboration avec l'entreprise allemande ZF) et à une transmission à traction avant.
Si nous parlons des caractéristiques dynamiques de la quatre portes, alors sa "vitesse maximale" est de 188-186 km / h, et l'accélération à "des centaines" prendra environ 10-12 secondes (respectivement pour "mécanique" et "robot" ). Et la consommation de carburant dans le "cycle combiné", selon le constructeur, sera de 7,8 à 7,2 litres aux 100 kilomètres.
Structurellement, la modification "exclusive" de Vesta copie son "frère" standard : la voiture utilise une plate-forme à traction avant "Lada B" avec un châssis indépendant de type MacPherson à l'avant et un système semi-indépendant avec une poutre de torsion à l'avant. arrière.
La berline est équipée d'un boîtier de direction à crémaillère avec servomoteur électrique et d'un complexe de freinage avec disques avant ventilés et mécanismes arrière à tambour (ABS et EBD sont également disponibles).
Options et tarifs. Comme déjà indiqué, les ventes de la berline Lada Vesta Exclusive ont commencé le 29 août 2017. Le coût de la voiture commence à 763 400 roubles - avec la "mécanique", et pour le "robot", vous devrez payer 25 000 roubles.
En termes d'équipement, la version "Exclusive" est basée sur le forfait "Luxe" avec le forfait "Multimédia", c'est à dire. il existe immédiatement des "luxe" tels que: climatisation, pare-brise chauffant, caméra de recul, système multimédia avec navigation ... et, bien sûr, comme dans toutes les autres versions de LADA Vesta, il existe: verrouillage centralisé avec télécommande, réglage du volant en hauteur et en profondeur, feux de jour, entraînement électrique et chauffage électrique des rétroviseurs extérieurs, sièges avant chauffants, système d'alerte d'urgence ERA-GLONASS, deux airbags, système de contrôle de stabilité ESC (qui comprend ABS, système de répartition de la force de freinage, assistance système au démarrage en côte et fonction anti-saut).
