À l'automne 2013, la troisième génération du « Lion » espagnol a été officiellement reconstituée avec la version « ST » (fabriquée dans la carrosserie du break). La nouveauté a fait ses débuts à Francfort (ses ventes en Russie étaient prévues pour 2014, mais cela ne s'est pas produit - car la marque a quitté notre marché), et jusqu'à ce moment-là, la troisième génération de "Lion" n'était représentée que par trois portes et berlines cinq portes.
Soit dit en passant, les développeurs ont annoncé leur désir de reconstituer la gamme SEAT Leon avec un break à l'automne 2012, et au printemps 2013, les premières images "espion" de la modification "ST" sont apparues sur le réseau .. .
Et en 2016, avec toute la famille, le break a été modernisé.
Extérieurement, le wagon SEAT Leon est assez esthétique et moderne, tandis que dans ses contours, en particulier à l'arrière, on peut clairement voir les caractéristiques "familiales" familières des "compagnons de la tribu" - "Golf" et "Octavia" (cependant, ce n'est pas surprenant, car ces voitures "parents directs" ... même s'il convient d'admettre que l'Espagnol a l'air beaucoup plus intéressant et jeune).
La longueur de la carrosserie du "troisième" break sera de 4540 mm, tandis que l'empattement est complètement identique à celui du hayon - 2636 mm. D'autres caractéristiques générales sont similaires à celles de la berline.
Mais en termes de poids, le break semble prêt à battre des records dans sa catégorie - dans la version de base de l'équipement SEAT Leon III ST, il ne pèse que 1233 kg.
Intérieur
En ce qui concerne le niveau d'exécution et de conception de l'espace intérieur, nous pouvons dire que - en termes de qualité, l'intérieur du "Lion universel" n'est pas inférieur à ses frères dans le souci, et en termes de design, il est encore plus intéressant.
Le seul "moins" est le volume du coffre, dans le break espagnol compact, il est sensiblement légèrement inférieur à celui des soplatform "Tchèque" et "Allemand".
En position standard, le coffre contient 587 litres et avec les sièges arrière assemblés, 1470 litres.
Caractéristiques
Les Espagnols ont préparé assez de moteurs pour le break, il y aura donc beaucoup de choix. En fait, ce sont les mêmes moteurs qui sont proposés pour le hayon :
- Pour le "démarrage" de la ligne essence, des moteurs turbo de 1,2 litre sont fournis:
- "Junior" est capable de développer 86 ch,
- et "senior" jusqu'à 105 ch.
- "Moyen" dans la ligne d'essence - unités de 1,4 litre.
- la puissance du "junior" est de 122 cv,
- et plus "forcé" - 140 ch.
- Le "top" parmi les moteurs à essence est le moteur de 1,8 litre, qui développe 180 ch. (mais il est destiné à la modification "FR").
Tous les moteurs à essence ont quatre cylindres et sont équipés d'une injection directe de carburant et de turbocompresseurs.
La gamme d'unités diesel est un peu "plus fine". Les moteurs turbo de 1,6 litre s'adaptent à 90 et 110 ch. respectivement, et les unités de 2,0 litres sont déjà capables de 150 et 184 ch. Dans le même temps, le moteur diesel de 184 chevaux sera également disponible uniquement dans la version "FR"...
En ce qui concerne les boîtes de vitesses, les Espagnols offrent le choix entre une "mécanique" à 5 ou 6 rapports, ainsi qu'un "robot" DSG à 7 rapports.
Caractéristiques de conception
Le châssis Leon 3 ST, comme le hayon, dans les versions équipées de moteurs de moins de 150 ch, dispose d'une suspension arrière semi-indépendante avec poutre de torsion, et dans les versions supérieures - d'un multibras indépendant. A l'avant, dans tous les cas, les Espagnols installent des jambes de force MacPherson.
De plus, la version "FR" est en plus équipée d'une suspension adaptative DCC (connue de la Volkswagen Golf).
Options et tarifs
En Europe, le break SEAT Leon ST 2017 était proposé au prix de 16 640 €.
L'équipement de base comprend : des supports Isofix, 6 airbags, des systèmes ASR + ABS et ESP, des phares halogènes avec feux de jour, des rétroviseurs extérieurs chauffants électriques, un ordinateur de bord, la possibilité de régler la hauteur du siège conducteur, banquette arrière rabattable dossiers.
